其他車企有車難賣,豐田卻銷量漲、盈利增,為何差別這麼大?

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原材料價格上漲、供應鏈不穩、需求萎靡……全球車市蒙上了一層濃重的陰影。

但在最新發布的2021財年(即2021年4月至2022年3月),豐田集團聯合財務報表,仍像撥開雲霧一般,為行業帶來一縷陽光。而在中國市場,廣汽豐田歷史性奪得合資車企月度銷量第一,同樣備受關注。

功夫汽車了解到,豐田集團2021財年銷售額為313,795億日元(約合人民幣16,192億元),營業利潤為29,956億日元(約合人民幣1,546億元),純利潤為28,501億日元(約合人民幣1,471億元),各主要財務數據均較2020年實現增長。

在疫情衝擊下,豐田在2021財年的財務表現可謂極具韌性。這也讓外界對豐田的“穿越週期”的能力,充滿了好奇。

在功夫汽車看來,豐田之所以能夠取得如此成績,離不開其多年來一直堅持的收益結構改革。

猶記得,十三年前雷曼危機爆發,豐田08財年的銷量台數較07財年降低了15%,在收益減少的同時,也產生了4600多億日元的赤字。

時隔十數年之後,卻是冰火兩重天。

相比新冠疫情后發生的2020財年,儘管豐田銷量台數較2019財年也減少了15%,收益下降,非但沒有再產生赤字,其利潤在整個汽車業堪稱“領頭羊”。

在功夫汽車看來,通過導入地區CEO體制、實現更加本地化的運營,同時在開發層面通過TNGA的全體系創新,豐田整體的收益結構已經變得相當強健。

其他車企有車難賣,豐田卻銷量漲、盈利增,為何差別這麼大?-第1张图片-頭條新聞網

這也是豐田能夠穿越車市牛熊週期,成為車市“穩壓器”的關鍵。

當然,面對今年日益複雜與嚴峻的市場環境挑戰,豐田也展現出了相當強烈的“危機意識”。

與2021財年年報同時發布的2022財年預測顯示,受原材料價格上漲影響,2022財年豐田的營業利潤將迎來一定幅度的調整。

儘管這是全行業都要面臨的共同難題,但豐田並沒有“浪費”這場危機。在激烈的存量市場爭奪中,豐田通過自己的平穩表現,在逆流中不斷向前。

剛剛公佈的4月中國車市銷量顯示,當其他企業銷量大都出現“腰斬”的時候,廣汽豐田零售銷量在廠商排名中直接殺入行業TOP3,批發銷量成為合資企業NO.1。

這是豐田在華合資企業首次奪得的歷史性突破。

據了解,自疫情出行以來,廣汽豐田就通過提前佈局、快速響應、多方協調,實現供應、物流與生產、銷售等各環節有機銜接,最大化穩生產、保交付,努力將外在影響降到最低。

尤其相比起許多廠商追求“高周轉”而產生銷量激烈波動,豐田穩健的零部件供應體系,也被業界認為是廣汽豐田這輪排名快速上升的關鍵。

由此可見,在疫情“黑天鵝”的擾動下,豐田體系仍能展現出強大的抗衝擊能力。

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功夫拍案

值得注意的是,南北豐田在今年同時提出了挑戰百萬輛的產銷目標。

從全年車市走向來看,穩健的南北豐田總產銷量甚至有望超越大眾、通用、日產等,成為新的一哥。

向來堅持“年輪經營”理念的豐田,已經通過過去多年的努力,建立了紮實的可持續發展基調。即便外部環境充滿變數,功夫汽車相信充滿韌性的豐田在中國乃至全球車市場,仍將發揮“壓艙石”的作用。

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